domingo, 9 de septiembre de 2018

Adaptador Atari-Sinclair

    Hola, muchas veces nos encontramos con mandos de juego (control pad, joystick...) con la norma Atari (conector serie de 9 pines) que nos gustaría usar en el Spectrum y pese a tener el mismo conector, vemos que no funcionan o lo hacen de manera incorrecta 😔

    Afortunadamente hay solución y bastante sencilla y económica...hacer un adaptador nosotros mismos (también lo venden ya hecho), sólo nos hacen falta 2 conectores DB9 (macho y hembra) de panel (o aéreos, ya en gusto y función de cómo queramos el acabado) y 6 trozos de cable de misma longitud (la que le queramos dar al adaptador, con unos 10cm suficiente) a ser posible de distintos colores:

    Solamente hay que unir algunos pines de un conector con otros del otro concector, siguiendo el siguiente esquema:


(información sacada de: http://old8bits.blogspot.com/2010/08/cable-conversor-normas-joystick.html)


    El invento una vez soldados los cables:




    Y ahora, la prueba de fuego, conectar un mando norma Atari (uno de la Master System 2 de SEGA) a un Spectrum +2:


    ¡Funciona! Ya sólo falta meterlo en un cajita para que quede más "curioso":





RESUMEN:
    - Coste: 1 conector db9 macho y otro hembra (menos de 2€), 6 trozos de cable de la medida deseada (¿céntimos de Euro?) y algo donde guardarlo (opcional).
    - Tiempo empleado: 15 minutos.


Espero que os sirva de ayuda y si os ha gustado, ya sabéis:

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miércoles, 15 de agosto de 2018

Reparar fuga gas pistola airsoft

Hola, hoy vamos a ver otra entrada de como reparar y seguir utilizando algo que podría considerarse ya "que no sirve y mejor compro otro nuevo".

La típica pistola de airsoft de gas sin blowback que empieza a perder gas al cargarla de gas. En éste caso concreto voy a trabajar sobre una STI Lawman de ASG pero es aplicable a muchas otras réplicas:


Bien, vamos allá...nos hará falta un destornillador de estrella (también llamado de cruz o Philips) y una junta tórica (veremos la medida al abrirla).

Primero le desatornillamos las cachas:


Por debajo podemos ver la válvula de carga del depósito (o calderín) de gas:

Para abrirla una vez quitados los tornillos del cuerpo y cachas, es a presión:


Eso sí, primero hay que quitar la corredera: después de quitar el alza trasera (por tornillo), sólo hay que sacarle de atrás los 2 enganches que tiene haciendo palanca y tirar hacia delante. A la hora de separar las dos partes...mejor hacerlo con el cañón apuntando hacia la izquierda, así será menos probable que se suelte o salte algunas de las piezas del mecanismo interior:

Detalles del mecanismo interior, importante hacer foto de cómo están las piezas puestas por si alguna se sale del sitio saber recomponerlo:


Ahora sacamos el calderín fuera del cuerpo para abrirlo:

Se separa en dos partes y justo en una de ellas lleva una junta tórica para sellar el calderín y que no se escape el gas (que es el problema que nos está dando, por eso hay fugas):

Se saca la junta tórica y se compra una de las mismas medidas o lo más aproximado posible y se reemplaza:


Ya sólo queda seguir el proceso inverso para montarla y listo, funcionando como el primer día sin ningún tipo de fuga 😃


Prueba de funcionamiento:




RESUMEN:
    - Coste: céntimos de € de la junta tórica (1-2€ un paquete con varias unidades).
    - Tiempo empleado: 30 minutos.


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